30 octubre 2011

La Primera Cima

Hoy,sin pensarlo de antemano y aprovechando que hemos ido a pasar el día a Urkiola y con la excusa de que el tío de Oier y Hegoi estaba paseando por el Saibi,les hemos dicho: "Vamos a buscar al tío!!!!!"......y el resultado ha sido que poco a poco....hasta la cima.

Sin más.....Su Primera Cima......esperemos que de muchas más.





































29 octubre 2011

24 Horas de Le Mans 2011 (II)

El Viernes en Le Mans no hay nada de actividad en pista lo que no significa que no haya nada que hacer. Durante todo el día el pitlane (los boxes) están abiertos al público para que los equipos luzcan sus coches y veamos como trabajan poniendo a punto las máquinas para la carrera; así que tras un buen desayuno vamos hacia la entrada al circuito pero esta vez en lugar de por la entrada principal nos dirigimos a la zona que da acceso más directo al "village" y al paddock.

Como no,durante el paseo vamos viendo el paisaje de "coches" que hay esa semama en Le Mans.

Un TVR

Aston Martin

Lamborghini



Ford Mustang y Porsche

Y ya una vez dentro del circuito más y más coches;esta vez los que colocan los diferentes fabricantes para que los disfrutemos....

Peugeot 908

Una de las "mega-instalaciones" que tenía Audi por todo el circuito




Aston Martin

Y parte de la fiesta que es esta carrera....




Y por fin llegamos al pitlane.Había muchísima gente como era de esperar,sobre todo ante los boxes de los principales equipos: Audi y Peugeot.Así que con un poco de paciencia nos hacemos el paseo por los 56 boxes y esto es parte de lo que había.

En la entrada al pitlane está el famoso reloj que marca el inicio y fin de la carrera y el podium.






El primer box era el del equipo Peugeot que corre en casa pero que en los últmos años salvo en el 2009 no le han ido muy bien las cosas










El 4º Peugeot del equipo Oreca, un poco inferior a los oficiales pero este año ya había ganado las 12 horas de Sebring.



Algunos Ferraris

El Nissan de Lucas Ordoñez,acabaría 2º de la categoría LMP2






El equipo Pescarolo,todo un clásico que no falta nunca a esta cita y detrás el Oreca del Hope Racing suizo que este año conseguía la plaza reservada a vehiculos híbridos.
Híbrido relativamente,ya que lo único que tenía era un sistema como el KERS de la Fórmula 1



Los ingleses de Aston Martin que hicieron un auténtico ridículo con un coche que prometía y fue un fiasco.Abandonaron los dos coches a poco de comenzar la prueba.



El equipo Corvette,siempre favorito en la categoría de turismos (LMGTE Pro)han corrido 26 veces en Le Mans y han ganado su categoría 6 veces,este fin de semana sería la 7ª



Los BMW oficiales,junto con los Ferrari los más directos rivales de los Corvette en la categoría de turismos



El Lola-Aston Martin de Vanina Ickx,hija del mítico Jackie Ickx ganador en 6 ocasiones.Esta era la 7ª participación de Vanina




Y por fin llegamos a la zona de Audi,que estaba bastante transitada...



Despues de esperar un rato a que la gente se fuese moviendo por fin primera fila



El señor de espaldas es Ralph Juttner Director Deportivo de Audi



El Audi Nº2 que sería el ganador de la prueba despues de una gran carrera,pilotado por Treluyer,Fassler y Lotterer






Y el tercer Audi; el favorito de todos con el llamado "dream team" McNish,Capello y Kristensen; los 3 han ganado ya Le Mans varias veces destacando Kristensen (Mr. Le Mans) con 8 victorias y record absoluto.
Desgraciadamente no terminarían tras un grave accidente en la primera hora de carrera.



Y despues de terminar el paseo por boxes todavía nos quedaba mucho día por delante...